Reprovação!

Costuma-se dizer que, esse ou aquele professor me reprovou, ou a prova estava muito difícil e etc.

Salvo em raríssimos casos, NENHUM aluno é reprovado por um professor ou um mestre, ele é reprovado senão por si mesmo.

Ser aprovado em qualquer prova, entende-se aqui por prova, uma etapa do percurso necessária para comprovar/atestar conhecimentos e/ou apetidões, depende unicamente de cada aluno/pessoa.

O resultado de uma prova depende de dois fatores que devem atuar em conjunto e de forma equilibrada, sendo eles Foco e Esforço, e de como o aluno/pessoa emprega os dois fatores.

Considerando que a Aprovação represente 100% da nossa equação.


Logo vemos que:

Aprovação = (Foco = 50%)  + (Esforço = 50%) = 100%


Lembrem-se que é tudo uma questão de equacionar Foco e Esforço.
Se o seu resultado não foi satisfatório, analise a equação acima e veja qual dos fatores está em desequilíbrio, ou se os dois estão em desequilíbrio, e tente equilibrá-los.

São Paulo - O que realmente está por trás da redução do limite de velocidade nas marginais?

O prefeito de São Paulo Fernando Haddad, recentemente decidiu diminuir os limites de velocidades nas principais vias da cidade,e como todos sabemos, diminuir o limite de velocidade tem sempre dois impactos; um positivo que é a diminução de acidentes, outro negativo, pois afeta diretamente o bolso da classe média e alta.

Porém para evitar que a população se revolte, e comece aproptestar, ele fez o que todo político bem acessorado fez.
A história nos mostra que o nós seres humandos, embora vivemos em comunidade, seja ela uma pequena vila ou uma grande cidades, somos individualistas, porém todos os seres humanos sempre se juntam/unem por uma causa nobre, seja ela a defesa dos animais, defesa do meio ambiente, e o suprasumo das causas nobres, a defesa da vida humana, que é na verdade espelho de um sentimento inerente/intrínsico a todo ser humano, a auto preservação.
Os políticos são mestres em "utilizar" esse senso de auto preservação, sempre que querem obter o apoio da opnião pública, ou seja manipulá-la.

Agora o que fez o ilustríssimo senhor prefeito?
Ele simplesmente usou como argumento para a diminuição dos limites de velocidades, o fato de que a velocidades menores, temos menos acidades e consequentemente menos mortes.

Viram o argumento chave dessa panaceia, "menos mortes", segundo a sua acessoria e ele mesmo Fernando Haddad, este é o principal motivo para a diminuição dos limites de velocidades.

Sabendo que a grande maioria dos habitantes de São Paulo passa por algumas dessas vias, pelo menos duas vezes ao dia, bingo, o eleitor pensaria; "Se eu passo por essas vias, logo eu posso sofrer um acidente, então com o limite menor, eu corro menos risco".
Fernando Haddad ainda conta com o empenho da mídia, pois ao mesmo tempo que o limite de velocidade foi reduzido, veiculou-se a notícia de que Londres no Reino Unido, também reduziu o limite de velocidade para 32km/hora e o número de mortes caiu em 40%.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2015/07/1661938-londres-reduz-limites-para-32-kmh-em-25-das-vias-e-mortes-caem.shtml

Pronto a manipulação foi feita e atinguiu o seu propósito, pois além do número de mortes terem caido em Londres, ele colocou-nos em igualdade com uma das cidades mais desenvolvidas do mundo, porém o que ele não comenta é que, Londres tem um sistema de transporte de massa altamente eficiente, especialmente o metrô que tem mais de 400 estações espalhadas pela cidade.

Vejam no link abaixo a malha do metrô de Londres.
http://i73.photobucket.com/albums/i203/a_nynhas/underground.jpg

Comparem com a malha do metrô de São Paulo
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Metr%C3%B4_SP.png

Londres pode se dar ao luxo de reduzir a velocidade das vias, ou até mesmo lançar mão de pedágio urbano, ou seja um pedágio cobrado em algumas vias dentro da cidade, porém nenhuma cidade brasileira pode competir com Londres ou Paris, Nova Iorque ou Berlin na questão de mobilidade urbana!

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/10/1355699-pedagio-urbano-reduz-em-21-os-carros-no-centro-de-londres.shtml

Infelizmente no Brasil, os políticos ao invés de planejarem um transporte de massa mais eficiente e efetivo, cedem ao lobby das empresas de; ônibus municipal e intermunicipal e de aviação, e deixam de investir em trens e metrôs, principalmente no trem bala que uniria as duas maiores cidades do país.

Agora o que realmente está por trás dessa redução do limite de velocidade, é um fator simples, o aumento da arrecadação, isso mesmo, mais dinheiro para os cofres públicos, pois ele não só reduziu o limite, como aumentou o número de pardais, e dessa forma, ou seja utilizando o pretexto de " Salvar VIDAS", ele consegue tirar dinheiro da classe média/alta, sem ter que aumentar ou mesmo criar novas taxas.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2015/08/multas-aplicadas-em-sp-sobem-22-no-1-semestre-deste-ano-diz-cet.html

Pense nisso, todas vez que um político usar os seguintes termos;
"É para o bem comum!"
"É para salvar vidas!"
"A população está disposta a CONTRIBUIR para que saiamos da crise!" - Esse é o pretexto mais em voga no momento. A crise foi criada pelo governo, ele que saia dela sem que nós paguemos por isso, aliás já estamos pagando com o aumento do desemprego.

"Desemprego bateu à porta dos brasileiros com mais intensidade este ano!"


http://g1.globo.com/concursos-e-emprego/noticia/2015/07/crise-leva-geracao-y-enfrentar-desemprego-pela-primeira-vez.html


Abraços a todos e, leiam mais, pensem fora da caixa!